Foto: Finnair.com
Kurze Flugzeiten nach Asien, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und der Einsatz des modernen Airbus A350 machen Finnair zu einer interessanten Alternative.
Skandinavische Eleganz und einen effizienten Service zeichnen die Langstreckenflotte von Finnair aus. Mit dem Einsatz neuer Airbus A350-Maschinen spart die finnische Fluggesellschaft nicht nur bis zu 25 Prozent an Treibstoff sondern sorgt bei Gästen durch großzügiges Kabinendesign, verbesserte Luftqualität und reduziertem Geräuschpegel in allen Klassen für einen angenehmen Aufenthalt an Bord. Mit großzügigen 6 Meter Rumpfbreite bietet der A350 die breitesten Economy-Sitzplätze (46 cm) aller Düsenflugzeuge in seiner Kategorie. Dadurch haben Passagiere mehr Platz für sich selbst und mehr Stauraum in der Kabine.
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Auf den Economy Comfort-Sitzplätzen mit mehr Beinfreiheit und zusätzlicher Ausstattung wird die Reise noch angenehmer. Die Sitzplätze befinden sich im vorderen Abschnitt der Economy Class und sind auf allen Interkontinentalflügen verfügbar.
Finnisches Design
Decken, Tischdecken, Geschirr und das Amenity Kit der Business Class stammen vom legendären finnischen Designlabel Marimekko, zudem bietet die Business Class luxuriösen Komfort mit flachen Liegesitzen, kostenlosem WLAN sowie einem neuen, hochmodernen Nordic Sky-Unterhaltungssystem.
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Streckennetz von Nordamerika bis Asien
Besonders unter Asien-Reisenden gilt das Oneworld-Mitglied Finnair als echter Geheimtipp, da die Route von Helsinki nach Fernost über die Nordhalbkugel führt und damit für erhebliche Zeitersparnis sorgt. Neben Zielen wie Tokio, Peking, Schanghai, Hongkong oder Bangkok bietet Finnair auch Nordamerika-Verbindungen nach Miami, Chicago, San Francisco oder ins mexikanische Puerto Vallarta. Ab 31. März 2019 nimmt Finnair zudem dreimal wöchentlich eine Verbindung nach Los Angeles auf. Die Flugzeit von Helsinki in die kalifornische Metropole beträgt dabei rund 11 Stunden.
Abflughäfen in Deutschland sind München, Frankfurt, Hamburg, Düsseldorf, Stuttgart, Hannover und Berlin.
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